Đánh giá về Volvo XC90 (Hybrid) 2023

Ba năm kể từ lần cuối cùng chúng tôi lái chiếc Volvo XC90, đã đến lúc sử dụng phiên bản xăng hybrid nhẹ hoàn toàn mới để thử.

Sự ra đời của những chiếc xe có huy hiệu ‘B’ (vâng, khó hiểu) là một cột mốc quan trọng khác trong tham vọng điện khí hóa của Volvo.

Bổ sung cho XC90 plug-in hybrid ‘T8’ hiện có, tùy chọn hybrid nhẹ giúp người lái tiết kiệm nhiên liệu tới 15% và giảm phát thải khi lái xe trong thế giới thực.

Volvo cũng đã nhân cơ hội này để mang đến cho chiếc SUV hùng mạnh của mình một sự lột xác nhẹ nhàng với lưới tản nhiệt phía trước mới, cản va thấp hơn và các khe hút gió, thêm các tùy chọn màu sơn và thiết kế bánh xe hợp kim mới, trong khi đường ray mái tích hợp hiện là tiêu chuẩn.

Các nâng cấp công nghệ bao gồm việc bổ sung kết nối Android Auto với Apple CarPlay hiện có và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng Sensus 9,0 inch hiện đã tích hợp sẵn Spotify.

Như trước đây, XC90 có hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh là tiêu chuẩn trên toàn bộ phạm vi.

Tuy nhiên, hệ truyền động hybrid nhẹ mới là yếu tố chính của biến thể mới này. Có sẵn với động cơ xăng hoặc dầu diesel, hệ thống này bổ sung thêm pin 48 volt, hệ thống phục hồi động năng KERS kiểu F1 và máy phát khởi động tích hợp.

Tóm lại, năng lượng lãng phí nếu không của XC90 sẽ được phục hồi trong quá trình phanh và đưa trở lại pin 48 volt. Đổi lại, năng lượng này được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các chức năng điện hoặc động cơ điện hỗ trợ động cơ. Không giống như các mẫu xe hybrid cắm điện T8 Twin Engine, mô-tơ điện chỉ hỗ trợ động cơ xăng hoặc dầu diesel khi tăng tốc – nó không bao giờ thực sự tự dẫn động các bánh xe.

Chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc XC90 có huy hiệu B5 chạy bằng động cơ xăng 247 mã lực. Có khả năng tăng tốc từ 0-62mph trong 7,3 giây và tốc độ tối đa 112mph, mức tiết kiệm nhiên liệu được tuyên bố của nó là từ 29,1-32,5mpg và lượng khí thải CO2 là 198-221g/km.

Ấn tượng đầu tiên là tốt. Bên ngoài trông tươi mới hơn, trong khi nội thất rộng rãi, hoàn thiện đẹp mắt vẫn sang trọng hơn bao giờ hết, và mái che toàn cảnh mở và nghiêng hoành tráng bao trùm cabin trong ánh sáng.

Chiếc xe của chúng tôi được trang trí theo phong cách Inspiration sang trọng với cấu hình bảy chỗ ngồi. Trên đường, nó có giá 61.360 bảng (mặc dù phạm vi XC90 cơ bản bắt đầu từ 54.260 bảng).

Oozing Scandi sang trọng, có tầm nhìn bao quát ra đường, nhưng trên hết, đó là một nơi cực kỳ thư giãn cho dù bạn đang chạy trên đường cao tốc dài 200 dặm hay lướt qua vùng nông thôn.

Tất nhiên, việc lái xe trong thành phố có thể khó khăn hơn một chút, nhưng công nghệ sẵn có giúp việc điều khiển trở nên ít phức tạp hơn nhiều so với bạn nghĩ. Đặc biệt phải kể đến khả năng quan sát tuyệt vời từ trên cao của xe thông qua hệ thống camera 360 độ.

Động cơ hoạt động trơn tru và tinh tế khi khởi động và chỉ bị căng từ xa nếu bạn đặt chân phải lên hoặc gạt sang chế độ Thể thao để chạy nhanh. Chất lượng chuyến đi rất ấn tượng, trong khi hành trình trên đường cao tốc đặc biệt thư giãn khi điều khiển hành trình thích ứng và hệ thống lái bán tự động Pilot Assist của Volvo được kích hoạt, mang đến khả năng lái xe rảnh tay (hoặc đầu ngón tay) trong phần lớn hành trình.

Với kích thước của nó (bạn cần phải cao hơn 6 ft để với tới tâm mái nhà cho mục đích làm sạch), nó rất nhanh và linh hoạt. Đương nhiên, có một số thân xe bị nghiêng ở những góc cua hẹp hơn, nhưng nó được kiểm soát tốt, trong khi lực kéo tuyệt vời, hệ thống lái nhẹ nhàng và chính xác.

Hệ thống hybrid liền mạch, trong khi Stop-Start gần như không thể nhận ra. Ngoài huy hiệu, manh mối duy nhất cho thấy bạn đang lái xe hybrid là chỉ báo nhỏ trên màn hình thiết bị hiển thị điện tích chảy ngược trở lại pin khi phanh.

Sau khi lái XC90 nhiều lần, rõ ràng là khó có thể đẩy mức tiết kiệm nhiên liệu vượt quá mức 34mpg đã chỉ định (ngay cả trên những đoạn đường cao tốc dài 50 dặm/giờ). Điều đó nói rằng, con số 30mpg khi lái xe hỗn hợp là rất có thể đạt được, điều này giống như vậy hơn, nhưng vẫn là một cú sốc nếu bạn đã quen với những chiếc SUV động cơ diesel 45mpg trở lên.

Trừ khi bạn sử dụng động cơ hybrid nhẹ diesel mang lại 37,7-42,8mpg, có thể là một trường hợp cân nhắc xem có đáng để trả thêm tiền cho PHEV xăng T8 cung cấp khả năng lái chỉ bằng điện trong thời gian ngắn và nền kinh tế tổng thể lớn hơn với hiệu suất tương tự hay không.

Phân khúc SUV cỡ lớn cao cấp đang cạnh tranh khốc liệt và các đối thủ của XC90 bao gồm Audi Q7, Land Rover Discovery, Volkswagen Touareg và BMW X7. Tin tốt là XC90 được làm mới vẫn là một trong những sản phẩm tốt nhất trong phân khúc.

Nhận định: Êm ái, rộng rãi, thanh lịch và sang trọng, B5 hybrid nhẹ xăng là sự bổ sung đáng hoan nghênh cho dòng sản phẩm của Volvo XC90. Một bước tiến về mặt tiết kiệm nhiên liệu, đó là một bước giới thiệu không rắc rối, không cần cắm điện vào thế giới ô tô điện.